29 мая журналист редакции сайт находится в московском аэропорту Домодедово, где продолжаются веерные задержки «ВИМ-Авиа» . В этом репортаже мы будем информировать об обстановке в аэропорту и последних новостях.

Пассажиры «ВИМ-Авиа» рассказывают, что их заселяют в гостиницу по 4 человека в номер. Некоторые из них вернулись в аэропорт. По словам Нугзари Зархуа , который должен был лететь в Бургас вместе с сыном, условия в гостинице оставляют желать лучшего: неприятный запах, несвежее постельное белье. «Нас заселили в номер, по которому разгуливали другие постояльцы чуть ли не в голом виде. Я лучше в аэропорту буду сидеть на бетоне, чем в гостинице в таких условиях», – прокомментировал он журналисту сайт.

Оказалось, что в Ларнаку улетели не все пассажиры рейса NN 9373. Тридцать человек до сих пор находятся в аэропорту. Туристы должны были вылететь на Кипр еще вчера в 14:10, 28 мая, однако рейс перенесли сначала на поздний вечер 23:10, затем на 2 ночи и в конечном итоге – на 04:20 утра следующего дня. Когда пассажиры приехали в Домодедово, как положено, за 3 часа до вылета, приблизительно в час ночи выяснилось, что некоторых из них зарегистрировали на другой рейс, который вылетал в 01:30, но они на него не успели. В 04:20 им тоже не удалось улететь, так как подали самолет меньшей вместимости, и им просто не хватило места на борту.

По мнению супружеской пары Вадима и Светланы Орловых , авиакомпания, которая предоставила пассажирам возможность заселиться в гостиницу сейчас, за 3 часа до начала регистрации на рейс, таким образом «разыгрывает спектакль для СМИ». Они пояснили, что в 2-3 часа ночи, когда они приехали в аэропорт, ни о какой гостинице речи не шло. Их внуку и детям других пассажиров буквально пришлось спать на полу.

Отменен рейс NN 651 в Певек, который должен был вылететь в 20:05, а также задержаны еще три рейса: NN 775 в Санкт-Петербург до 17:55, NN 341 в Симферополь до 19:25, NN 809 в Шеньян до 23:50. Время вылетов в Ереван и Махачкалу перенесли еще на 2 часа.

Пассажиры рейса NN 181 в Благовещенск, которые приехали в аэропорт и только узнали, что их рейс отменен, не могут добиться информации, что им делать дальше. Как рассказала одна из пассажирок рейса в Благовещенск Мария Панченко, на стойках регистрации ей посоветовали искать представителя «ВИМ-Авиа», который «выглядит как мужчина азиатской внешности, плотного телосложения». Пассажирка была возмущена таким ответом, так как, по ее словам, «таких тут пруд пруди», и ей непонятно, почему она «должна бегать и искать какого-то мужчину».

Представители авиакомпании начали заселять в гостиницу пассажиров, но происходит это крайне медленно. Транспорта недостаточно, в микроавтобусах отправляют по 5–10 человек. Сейчас сказали, что придет микроавтобус максимум на 18 пассажиров, а большой автобус будет через 2 часа. На данный момент в гостиницу заселилось около 50 пассажиров NN 9145 Москва – Бургас.

Судя по онлайн-табло аэропорта, на данный момент отменены рейсы в Сочи NN 115 , Благовещенск NN 181 и Анадырь NN 193. Возможно, эти борта в авиакомпании используют для разрешения проблемы с задержками.

Как отмечает журналист HL, среди недовольных много москвичей, которые возмущаются тем, что их не размещают в отель и только сейчас им стали выдавать талоны на еду.

На данный момент пассажиры компании, устроившие протест у стойки информации авиаперевозчика в аэропорту Домодедово, улетели в Анталью. Сейчас обстановка в аэропорту стала менее напряженной.

Однако среди других клиентов перевозчика, ожидающих своих вылетов, остается много недовольных. Сейчас своей очереди ждут пассажиры рейса NN 9145 Москва – Бургас, которые должны были вылететь в Болгарию сегодня около 4 часов утра. По их словам, от представителей авиакомпании «ВИМ-Авиа» поступает противоречивая информация. Им сообщают, что рейс перенесен на вторник, 30 мая, на 12:45, однако, судя по онлайн-табло, вылет должен состояться в понедельник, 29 мая, в 23:55. Как рассказала пассажирка Наталья Сеничева-Чернявская , за все это время им предоставили только воду и сейчас они ждут заселения в гостиницу. Пассажирам обещают, что их там покормят.

Рейсы NN 557 в Ереван, NN 163 в Махачкалу, NN 5721 и NN 9313 в Анталью, NN 9303 в Даламан отложены до 15:00–18:00

В авиакомпании раздали им талоны на еду номиналом на 400 рублей. Однако, по словам пассажиров, в аэропорту всё стоит очень дорого и этих денег не хватает. «Здесь бутылка воды стоит 300 рублей», – рассказывает пассажирка «ВИМ-Авиа» Татьяна Пономарева .

Туроператоры предлагают пять вариантов компенсации гражданам, купившим билеты на чартеры авиакомпании «Вим-Авиа». Об этом сообщила пресс-секретарь РСТ Ирина Тюрина.

По ее словам, пострадало огромное число туристов — от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч, передает RNS. Туроператоры предлагают гражданам, попавшим в трудную ситуацию из-за отмены чартеров, пять вариантов компенсации.

Это, в частности, пересадка на другие борта, возмещение стоимости перелета с сохранением брони отеля, когда турист сам добирается до места, перенос даты поездки или перебронировка. Тем временем, в «Вим-Авиа» пообещали стабилизировать расписание рейсов к середине июня

«ВИМ-Авиа» опубликовала список чартерных рейсов на 16 июня

Авиакомпания «ВИМ-Авиа» опубликовала список чартерных рейсов на пятницу, 16 июня 2017 года. Согласно расписанию на этот день запланировано 20 чартеров, 10 из которых – в Анталью или из нее. При этом авиакомпания отмечает, что регулярные авиарейсы будут осуществляться по расписанию.

Напомним, авиакомпания «ВИМ-Авиа» была вынуждена сократить чартерную программу на лето 2017 года из-за веерных задержек рейсов. В результате было отменено более 20 чартеров, однако перевозчик пообещал выполнить все свои обязательства

«ВИМ-АВИА»: В Ростуризме прошло заседание штаба по нормализации ситуации

Очередное заседание штаба по нормализации ситуации с задержкой рейсов авиакомпании «ВИМ-АВИА» прошло в Ростуризме под председательством главы ведомства Олега Сафонова 15 июня 2017 года. В нем приняли участие представители Аппарата Правительства Российской Федерации, Росавиации, авиаперевозчика «ВИМ-АВИА» и туроператоров.

В настоящее время рейсы авиаперевозчика выполняются в соответствии с сокращенной полетной программой, выполнение которой обеспечено реальными провозными ресурсами «ВИМ-АВИА». Новая схема полетов согласована и зафиксирована в соглашении между консолидатором рейсов и авиакомпанией. С учетом этой схемы осуществляются продажи туров туроператорами.

Для урегулирования вопросов, связанных с компенсацией отложенных или отмененных рейсов, консолидатором рейсов подготовлен акт сверки, который уже в ближайшие дни рассмотрит авиаперевозчик.

В Ростуризме продолжает работать «горячая линия», где можно получить информацию о текущей ситуации и возможностях компенсации потерь от задержек и отмены рейсов «ВИМ-АВИА». Как было отмечено в ходе совещания, в последние дни количество обращений существенно снизилось.

Соблюдение прав всех туристов гарантировано. По поводу компенсаций туристы могут обращаться к туроператорам или турагентам. Крупные туроператоры в ближайшее время подготовят разъяснения для туристов по процедуре их получения.

Руководитель Ростуризма Олег Сафонов обратился к Росавиации и авиакомпании «ВИМ-АВИА» с призывом в максимально короткие сроки возобновить перевозки в направлении г. Симферополя и г. Сочи.

Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl+Enter, чтобы отослать информацию редактору.

К веерным задержкам рейсов, которые начались в минувшие выходные, в понедельник, 24 июля, добавились новые.

Начиная с воскресенья проблемы наблюдаются с чартерами авиакомпании «Нордавиа». В редакцию портала сайт обратились пассажиры рейса 9310 из Барселоны в Москву, которые сообщили о задержке вылета более чем на 15 часов - вместо 14.00 23 июля самолет вылетел в 4.00 24 июля.

Как рассказала пассажир Марина Копылова, всё это время им пришлось провести в стерильной зоне аэропорта, из которой не выпускали сотрудники службы безопасности. Причиной сбоя в расписании стало позднее прибытие рейса 9309 из Москвы в Барселону. Сегодняшние рейсы «Нордавиа» на этом маршруте также будут задержаны как минимум на 4 и 5 часов. Пострадало и регулярное расписание перевозчика: два самолета «Нордавиа» из Калининграда прибудут в московский аэропорт с 15-часовым опозданием, а вылет из Махачкалы был отменен.

На 15 часов задержан рейс 9310 из Антальи авиакомпании «ВИМ-Авиа» – как ожидается, он прибудет в Домодедово в 14:50 24 июля вместо 23:20 23 июля.

Продолжается полетных планов а/к «Россия».

По сообщению турагентов, вылет рейса FV 5876 из Пхукета в Москву, который должен был состояться 23 июля, перенесен на 12:40 25 июля. По предварительным данным, количество российских туристов, которые вынуждены задержаться в Таиланде на два дня, превышает 500 человек. Авиакомпания объясняет ситуацию техническими причинами и сообщает, что всех пассажиров уже разместили в гостинице. «Для вывоза клиентов будет задействовано резервное воздушное судно, которое готовится к вылету. Часть пассажиров, в первую очередь с детьми, были отправлены из Пхукета рейсом авиакомпании партнера», – прокомментировали в «России». Портал сайт также направил запросы туроператорам, чтобы прояснить ситуацию.

Помимо этого крупного сбоя в расписании есть и сравнительно небольшие задержки. На 6 часов откладываются вылеты авиакомпании из Москвы в Ларнаку, Энфиду (Тунис) и Пунта-Кану; на 3 часа – в Анталью. На 5 и 9 часов задерживаются обратные рейсы из Ларнаки, на 3,5 часа – из Бургаса.

Нарастают проблемы и у турецкой авиакомпании Onur Air. На 16 часов 24 июля перенесли регулярный рейс Пермь – Анталья. Туристы должны были улететь в Турцию еще в 07:30 24 июля, но их обещают отправить только в 23:30. Сбой в расписании объясняется , из-за которой в воскресенье, 23 июля, на 17 часов был задержан вылет Onur Air из Екатеринбурга в Анталью.

В прошедшие выходные также приобрели веерный характер. Сегодня более чем на 15 часов опаздывают чартеры из Антальи и Даламана, а также пять рейсов отменено – три из Москвы в Анталью и два – в обратном направлении. Московская межрегиональная транспортная прокуратура проверяет соблюдение прав пассажиров после многочасовых задержек авиакомпании iFly, сообщается на сайте надзорного органа.

По мнению наблюдателей, глобальные задержки рейсов чаще всего происходят из-за отсутствия резервных бортов. Перевозчики, экономящие на подстраховке, физически не могут предоставить альтернативу сломавшимся самолетам, что и приводит к подобному транспортному коллапсу.

Ситуация с задержками рейсов авиакомпании ВИМ-АВИА полностью стабилизировалась. Рейсы выполняются вовремя, флот авиакомпании и экипажи задействованы полностью.

В последнее время «ВИМ-Авиа» массово задерживала рейсы. Перевозчик объяснял это поздним прибытием самолетов с техобслуживания. Чтобы стабилизировать ситуацию, компания сократила чартерную программу рейсов. Глава Росавиации Александр Нерадько заявлял, что перевозчик не рассчитал своих возможностей, более чем втрое нарастив пассажиропоток за первые пять месяцев 2017 года. При этом правительство взаимодействует с авиакомпанией и рассчитывает, что она справится с проблемами, говорил вице-премьер Аркадий Дворкович.

Ранее Приволжская транспортная прокуратура возбудила административное дело против «ВИМ-Авиа» за задержки авиарейсов. Было установлено, что с 28 мая по 12 июня «ВИМ-Авиа» допустила 173 задержки рейсов более чем на 2 часа, из них 52 регулярных рейса и 121 чартерный. Вместе с тем глава Ростуризма Олег Сафонов во вторник заявил, что задержки рейсов у «ВИМ-Авиа» уже практически отсутствуют.

"Мы обращаемся ко всем вам из-за продолжающейся волны негативных публикаций, дискредитирующих репутацию авиакомпании. Пожалуйста, обращайтесь за комментариями непосредственно в авиакомпанию. Последнее время в геометрической прогрессии увеличивается количество «сенсационных» публикаций о деятельности ВИМ-АВИА, которые публикуют недобросовестные СМИ - вероятно, с целью увеличения собственных рейтингов.

В частности, сегодня новостью дня стало сообщение: «ВИМ-Авиа допускала к штурвалу уставших пилотов, сообщила Генпрокуратура». В реальности, по результатам проверки Приволжской транспортной прокуратуры, выявлены всего два случая некоторых отклонений от нормы в двух экипажах (в одном случае еженедельный отдых одного из пилотов был на 50 минут меньше положенных ему еженедельно 42 часов). Навряд ли данное отклонение может оказать существенное влияние на безопасность полетов, но, в любом случае, будет тщательно расследовано, и будут приняты соответствующие корректирующие меры, однако, многим журналистам - любителям сенсаций разъяснения оказались не нужны, особенно в СМИ с определенной репутацией.

Далее, вчера в ряде СМИ появились заголовки «ВИМ-АВИА собирается привлечь иностранные авиакомпании для осуществления своих чартерных зарубежных рейсов», «ВИМ-АВИА решила летать на зарубежных авиакомпаниях» и т.д. К сожалению, многие журналисты, которые вдруг решили начать писать на отраслевые темы, не знают даже основ законодательства, регулирующего деятельность авиакомпаний, и никогда не слышали о том, что подобные решения могут приниматься только на государственном уровне, а инициатором подобных проектов, как правило, являются туристические структуры, старающиеся получить возможность выбора не только среди российских, но и зарубежных авиаперевозчиков, ориентируясь при этом на меньшую стоимость авиаперевозки. Важно при этом не забывать о необходимом уровне безопасности полетов. Ни опровержения авиакомпании, ни подробные разъяснения правил получения разрешения на чартерную перевозку граждан не были опубликованы. Выводы очевидны.

Еще одна недавно возникшая тема - снижение турпотока на российские курорты Сочи и Симферополь. Невероятно, но, по заявлению одного из представителей туристической отрасли, в снижении количества туристов по данным направлениям до 30% стоит винить наравне с холодной погодой и ВИМ-АВИА. Точных сведений относительно погоды авиакомпания не имеет, однако, долевое участие ВИМ-АВИА в перевозке в Симферополь в 2015 г составило около 5%, а в Сочи - менее 10%. В этом году, по предварительным подсчетам, цифры будут примерно такие же. Могла ли авиакомпания с таким процентом перевозки хоть как-то повлиять на турпоток в упомянутых регионах?

В итоге, доходит до возникновения следующих курьезных ситуаций: «Как пояснил руководитель турфирмы, изначально по путевке в на июньские даты, приобретенной еще в феврале, предполагался „Уральскими авиалиниями“, затем в мае рейс был заменен на Turkish Airlines, а буквально на днях предложена очередная замена - на авиакомпанию NordStar. При этом обратный вылет также поменялся - на турецкую Atlas Global. „Это наши VIP-клиенты, они приобрели в дорогой отель Белека и крайне недовольны такой чехардой с авиарейсами“, - посетовал респондент. По оценке экспертов, знакомых с ситуацией в Екатеринбурге, причина того, что туроператорам приходится пересаживать туристов на другие борта, - в снятии части рейсов ВИМ-Авиа.» Очень неожиданный вывод, согласиться с которым сложно.

Однозначно напрашивается вывод, что появление подобных материалов можно объяснить как спровоцированные конкурентами ВИМ-АВИА преднамеренные действия, направленные на подрыв репутации авиакомпании. И авиакомпания готова защищать свои интересы в суде, если какая-либо редакция опубликует очередной материал, не располагая при этом доказательствами подтверждения распространяемых изданием сведений."

Туроператоры постараются компенсировать туристам те неудобства, которые возникли из-за веерных задержек рейсов авиакомпании «ВИМ-Авиа», но это вряд ли будут денежные выплаты, сообщила исполнительный директор Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майя Ломидзе .

«К сожалению, задержки беспрецедентные. Какие меры будут приняты в отношении авиакомпании „ВИМ-Авиа“ – это в компетенции Росавиации. Но могу сказать, что туроператорский бизнес эти два дня буквально «стоял на ушах», потому что для туристов надо было на бегу находить резервные самолеты, договариваться с другими перевозчиками, чтобы все были доставлены к месту отдыха», - сказала Ломидзе на пресс-конференции во вторник, сообщает Интерфакс-туризм.

По мнению эксперта, неизбежно встанет вопрос каких-то компенсаций. Туроператоры смогут предложить клиентам в виде бонусов непосредственно в месте отдыха, например, дополнительные экскурсии, СПА-процедуры.

«Но вряд ли будет возможна финансовая компенсация, потому что туры, оформленные на чартерные перевозки, обычно не предполагают такого рода компенсацию», - отметила она.

По словам Майи Ломидзе, допускается задержка рейса на срок до 10 часов. Если задержка превышает это время и нет объяснений, надо обращаться к туроператору. Причем туристы сначала могут обратиться к перевозчику, который должен объяснить ситуацию, накормить и разместить, если задержка составляет более десяти часов – турист не должен ждать в аэропорту. Если перевозчик не идет на контакт, следующий шаг – обратиться к туроператору, поскольку время отдыха серьезно сокращается, отметила эксперт.

«В случае с „ВИМ-Авиа“, действительно, не очень оперативно отреагировали некоторые партнеры этой авиакомпании, но больше вопросов к самому перевозчику, который должен был получить борта за десять дней до пиковых вылетов. И когда не получил, получается, что он как-то понадеялся на авось и на то, что сможет „вырулить“ в этой ситуации. Это несколько неколлегиально, мягко говоря, по отношению к партнерам и совершенно бесчеловечно по отношению к туристам», - подчеркнула Ломидзе.

Ранее пассажиры «ВИМ-Авиа» пожаловались на задержки практически всех рейсов перевозчика. Были задержаны как внутренние, так и международные рейсы, в том числе, в Турцию. Как рассказал «Интерфаксу» один из пассажиров, причины задержек представители перевозчика не объясняли. В понедельник ряд СМИ сообщил о «бунте» в аэропорту «Домодедово пассажиров авиакомпании, также сообщалось о попытках пассажиров выйти на полосу, чтобы обратить внимание на ситуацию. По информации авиаперевозчика, задержки рейсов были вызваны поздним возвратом с планового технического обслуживания трех широкофюзеляжных воздушных судов. Согласно последним данным, первое из трех воздушных судов, задержавшееся сверх графика на техническом обслуживании, вернулось в строй, расписание рейсов авиакомпании начало стабилизироваться.